汽車的制動效果取決于汽車的剎車片，剎車片取決于剎車裝置。制動裝置一般分為鼓式制動器和盤式制動器，兩者各有利弊。下面剎車片廠家帶你了解鼓式制動器和盤式制動器各有什么優(yōu)缺點？

       1、鼓式制動器:在輪轂內(nèi)部安裝兩個半圓形的剎車片，利用“杠桿原理”推動剎車片，使剎車片與車輪鼓的內(nèi)表面接觸，產(chǎn)生摩擦。

       鼓式制動器的優(yōu)點:1。它具有自動制動功能，使制動系統(tǒng)可以使用較低的油壓，或者使用直徑比制動盤小得多的制動鼓。2.手剎機構(gòu)易于安裝。有些后輪安裝了盤式制動器的車型會在制動盤中心安裝一個鼓式制動器的手制動機構(gòu)。3.零件的加工和組成相對簡單，制造成本相對較低。

       鼓式制動器的缺點:1。鼓式制動鼓受熱后直徑會增大，導(dǎo)致踩制動踏板的行程增大，容易造成制動反作用不像預(yù)期的那樣。因此，在使用鼓式制動器駕駛車輛時，應(yīng)盡量避免因連續(xù)制動而導(dǎo)致的高溫導(dǎo)致剎車片熱退現(xiàn)象。2.制動系統(tǒng)響應(yīng)慢，制動器踏板力不易控制，不利于高頻制動動作。3.結(jié)構(gòu)復(fù)雜，零件多，剎車間隙必須調(diào)整，維修難度大。由于車輛性能和行駛速度的快速提高，盤式制動器已經(jīng)成為當(dāng)前制動系統(tǒng)的主流，以提高車輛在高速行駛時的制動穩(wěn)定性。

       2、盤式制動器:用制動鉗控制兩個剎車片將剎車盤夾在車輪上。當(dāng)制動片夾緊制動盤時，它們之間會產(chǎn)生摩擦。

       盤式制動器的作用:顧名思義，盤式制動器是利用靜止的制動盤夾住隨輪胎轉(zhuǎn)動的制動盤產(chǎn)生摩擦，使車輪轉(zhuǎn)速降低的制動裝置。當(dāng)踩下制動踏板時，制動總泵中的活塞被推動，制動油路中的壓力增大。壓力通過制動油傳遞到制動鉗上的制動分泵的活塞。當(dāng)制動子泵的活塞受壓時，會向外移動，推動剎車片夾緊剎車盤，造成剎車片與剎車盤摩擦，從而降低車輪速度，使汽車減速或停車。

       盤式制動器的優(yōu)點:1。盤式制動器的散熱比鼓式制動器好。持續(xù)踩下剎車，不會造成剎車后退和剎車失靈。2.加熱后制動盤尺寸的變化不會增加踩制動踏板的行程。3.盤式制動系統(tǒng)響應(yīng)速度快，制動頻率高，滿足防抱死制動系統(tǒng)的要求。4.盤式制動器沒有鼓式制動器的自動制動作用，所以左右輪的制動力是平均的。5.由于制動盤的排水性更好，可以減少因水或沉積物造成的制動不良情況。6.與鼓式制動器相比，盤式制動器結(jié)構(gòu)簡單，易于維護。

       盤式制動器的缺點:1。因為鼓式制動器沒有自動制動作用，所以盤式制動器的制動力低于鼓式制動器。2.盤式制動器的剎車片與制動盤之間的摩擦面積小于鼓式制動器，使制動力變小。3.為了改變上述盤式制動器的缺點，需要使用更大的步進力或油壓。因此，需要使用直徑較大的制動盤，或者增加制動系統(tǒng)的油壓，以提高制動力。4.手剎裝置不容易安裝。對于后輪帶有盤式制動器的一些車型，增加了一套鼓式制動器手制動機構(gòu)。5.剎車片磨損大，更換頻率可能高。