和所有的物體一樣,在高溫情況下其材料組織分子間鏈接強度降低。剎車制動的原理就是讓動能以摩擦的方式轉換成熱能而實現(xiàn)制動(能量平衡理論),所以,剎車片和盤摩擦產生的大量熱量就會積聚在剎車片摩擦材料表面上,原車剎車片為了實現(xiàn)在這種高溫情況下剎車片保持足夠的強度,就必須選用耐高溫樹脂、高純度石墨、高純度硫酸鋇等材料,而這些材料就好像您從一車碳中只選擇大小一樣的煤塊一樣,成本會大幅上升。
而劣質剎車片,他們不會采用這么好的材料,所以,他們就不能保證在高溫下的穩(wěn)定,而隨著速度的提升,其熱量更多,溫度更高,鏈接強度更低,從而降低制動能力,表現(xiàn)為剎車距離延長。所以說,您在市內20~60公里時速狀態(tài)下行駛覺得可以的剎車片,不代表您在高速狀態(tài)下有同樣穩(wěn)定的制動距離表現(xiàn)。當分子鏈在高溫狀態(tài)下鏈接強度降低以后,其磨損加快,這就是為何山區(qū)或經常急剎車狀態(tài)下一般品牌剎車片使用壽命非常短的原因了。
和所有的物體一樣,在高溫情況下其材料組織分子間鏈接強度降低。剎車制動的原理就是讓動能以摩擦的方式轉換成熱能而實現(xiàn)制動(能量平衡理論),所以,剎車片和盤摩擦產生的大量熱量就會積聚在剎車片摩擦材料表面上,原車剎車片為了實現(xiàn)在這種高溫情況下剎車片保持足夠的強度,就必須選用耐高溫樹脂、高純度石墨、高純度硫酸鋇等材料,而這些材料就好像您從一車碳中只選擇大小一樣的煤塊一樣,成本會大幅上升。
而劣質剎車片,他們不會采用這么好的材料,所以,他們就不能保證在高溫下的穩(wěn)定,而隨著速度的提升,其熱量更多,溫度更高,鏈接強度更低,從而降低制動能力,表現(xiàn)為剎車距離延長。所以說,您在市內20~60公里時速狀態(tài)下行駛覺得可以的剎車片,不代表您在高速狀態(tài)下有同樣穩(wěn)定的制動距離表現(xiàn)。當分子鏈在高溫狀態(tài)下鏈接強度降低以后,其磨損加快,這就是為何山區(qū)或經常急剎車狀態(tài)下一般品牌剎車片使用壽命非常短的原因了。
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