專業(yè)商用車剎車片制造廠家
400-186-1977
專業(yè)制造誠信服務(wù)共同富裕
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汽車剎車片廠家淺談剎車片的摩擦系數(shù)之間的差異是什么？
現(xiàn)在市場中，剎車片已經(jīng)是很常見了，小編今天帶你看看摩擦系數(shù)，是指剎車片沖突功率的參數(shù)，是衡量剎車片質(zhì)量的重要因素。在水平面上施加一個力來移動一個分量為100kg的物體，這個力等于它的自重，也便是說，物體和路途之間的沖突系數(shù)為1，那么剎車片的摩擦系數(shù)之間的差異是什么？
制動片摩擦系數(shù)之間的差值便是制動片的沖突力。摩擦系數(shù)越高，制動沖突越大，制動越靈敏。該車能以較小的踏板力產(chǎn)生較大的制動力，然后到達(dá)更好的制動作用。但并不是越高越好。剎車片摩擦系數(shù)過高或過低都會影響制動性能。
假如摩擦系數(shù)太高，輪胎會抱死或太敏感，舒適性和耐熱性會很差；假如沖突系數(shù)太低，則制動不靈敏。這些條件欠好，將對駕駛安全構(gòu)成嚴(yán)重威脅。一般剎車片的摩擦系數(shù)約為0.3-0.4。以下是摩擦系數(shù)關(guān)系：
EE等級：0.25-0.3，適用于歐美車系，剎車片大，沖突系數(shù)低；
FF等級：0.35-0.45，國際標(biāo)準(zhǔn)沖突系數(shù)；
GG等級：0.45-0.5，適用于歐洲車型；
HH等級：0.55-0.6，用于競賽。
汽車剎車片廠家淺談剎車片的摩擦系數(shù)之間的差異是什么？
現(xiàn)在市場中，剎車片已經(jīng)是很常見了，小編今天帶你看看摩擦系數(shù)，是指剎車片沖突功率的參數(shù)，是衡量剎車片質(zhì)量的重要因素。在水平面上施加一個力來移動一個分量為100kg的物體，這個力等于它的自重，也便是說，物體和路途之間的沖突系數(shù)為1，那么剎車片的摩擦系數(shù)之間的差異是什么？
制動片摩擦系數(shù)之間的差值便是制動片的沖突力。摩擦系數(shù)越高，制動沖突越大，制動越靈敏。該車能以較小的踏板力產(chǎn)生較大的制動力，然后到達(dá)更好的制動作用。但并不是越高越好。剎車片摩擦系數(shù)過高或過低都會影響制動性能。
假如摩擦系數(shù)太高，輪胎會抱死或太敏感，舒適性和耐熱性會很差；假如沖突系數(shù)太低，則制動不靈敏。這些條件欠好，將對駕駛安全構(gòu)成嚴(yán)重威脅。一般剎車片的摩擦系數(shù)約為0.3-0.4。以下是摩擦系數(shù)關(guān)系：
EE等級：0.25-0.3，適用于歐美車系，剎車片大，沖突系數(shù)低；
FF等級：0.35-0.45，國際標(biāo)準(zhǔn)沖突系數(shù)；
GG等級：0.45-0.5，適用于歐洲車型；
HH等級：0.55-0.6，用于競賽。
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