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汽車剎車片廠家帶你了解摩擦片耐熱的一個重大指標(biāo)：對于那些摩擦材料的抗拉強度或芯板硬度非常重要的變速器，預(yù)計它們可以滿足換檔時對離合器的巨大需求。離合器工作時，摩擦片和鋼板之間會在極短的時間內(nèi)產(chǎn)生熱量。雖然熱量會傳遞到離合器總成的所有部件，但變速器并不平衡。摩擦片和鋼板的表面溫度遠高于離合器組的其他部件。作為一名技術(shù)人員，你當(dāng)然知道控制離合器過熱是非常重要的，因為過熱的離合器性能差，磨損快，會增加變速器油的故障率。這就是為什么良好的密封安裝、控油環(huán)、墊圈、襯套和充足的潤滑劑流量對離合器壽命如此重要。

由于新車主對改善駕駛性能和平穩(wěn)換檔的需求，人們開發(fā)了一種具有非常平穩(wěn)接合功能的電控變速器。因此，實現(xiàn)離合器接近過熱控制變得越來越重要和困難。在換檔過程中，離合器摩擦材料被壓縮，機油從紙張中擠出，帶走不需要的表面熱量。換檔越平穩(wěn)，產(chǎn)生的熱量就越多。如果離合器摩擦材料不能以較快的散熱速度吸排油，摩擦材料的摩擦系數(shù)會先變差(類似于摩擦制動效率的降低)，導(dǎo)致離合器滯止時間延長(換擋時間變長)，產(chǎn)生更多的熱量。當(dāng)溫度升高時，油的熱改性出現(xiàn)在接近點，改性油的顆粒開始嵌入摩擦材料的表面，產(chǎn)生眾所周知的“釉”。一次又一次，這樣的釉面層限制了油通過摩擦材料的流動，并產(chǎn)生更多的熱量和更多的釉料。顯然，能夠強力快速“呼吸”油的材料可以保持冷卻器的功能，減少潛在的釉料，提供更好的性能和耐用性。

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